石油焦原料和石墨化共振，负极材料价格继续上涨

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中国锂电负极材料市场价格上行，主要受原料价格持续上行及负极石墨化加工费用高位运行的影响，具体情况如下：

负极材料价格上调

近日中国锂电负极材料市场价格上调2000-3000元/吨，近期受原料低硫石油焦及针状焦价格的持续上调，且整体上调幅度较大，同时负极石墨化加工费用受到限产、限电及冬奥会的影响，价格持续走高，成本压力增加明显。目前受到限电等因素的影响，负极材料企业整体供应不足，货源紧张，综合以上方面导致近期负极材料价格上调。截止2021年11月4日，高端负极主流价格在6.3-8万元/吨左右，中端负极主流价格在4.8-6万元/吨，低端负极主流价格在2.5-3.8万元/吨。

负极石墨化市场供应紧张

中国锂电负极材料石墨化代加工价格暂稳运行为主，较年初均价累计涨幅56.67%，最高价及最低价涨幅92.3%。近期负极石墨化市场整体运行较为稳定，但是个别企业反馈部分负极石墨化加工费用仍在上涨，同时竞价销售在市场运行，价格高于市场平均价格3000元以上。随着秋冬季节采暖季到来及冬奥会的临近，对于负极石墨化产能限制将会更加明显，市场实际产能利用率预计在50%左右，因此价格仍有上调的预期。截至2021年11月4日，石墨化加工费用，负极轻料22000-26000元/吨；负极重料20000-23000元/吨。

原料低硫石油焦、针状焦、煤沥青价格较上月同期相比均有不同程度的上涨，其中低硫石油焦价格近期涨幅较为频繁，受到负极材料需求旺盛的影响叠加东北主流炼厂低硫焦有一定程度的减产，导致供应紧张，价格推涨较为频繁。

新能源产销量同比增长

中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成29.1万辆和29.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和6.1万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。本月新能源产销继续刷新记录。从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。9月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为17.3%，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成180.3万辆和178.9万辆，同比均增长2.0倍；插电式混合动力汽车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成879辆和906辆，同比分别增长54.2%和56.5%。

后市预测

价格方面：预计年底前中国锂电负极材料市场持稳运行为主。经过本轮价格上调后目前市场主流大厂价格暂无继续上调的动能。据悉个别中小型负极材料企业价格方面仍有低价订单执行，主要受下游市场整体接货能力减弱，同时对价格上调接受能力较差。11月之后市场整体交投降低，负极材料企业生产受到限制，供应将会减少，因此后期市场以看稳为主。

供应方面：据百川盈孚不完全统计，预计到2025年中国锂电负极材料产能将达到330万吨，产能主要分布在西南、华北等区域为主，其中四川地区受到主流大型负极材料企业的青睐，新建产能较为集中。

需求方面：国内随着国家政策对新能源市场（光伏、风电、核能、生物质能）的大力支持，未来市场整体需求将会保持长期高速的增长趋势。国外市场也在大力推动电动化远期规划，因此未来中国锂电负极材料整体出口将会逐渐增加，因此需求面中长期看好。

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