工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录（2021年版）》
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10月29日，工信部发布了《重点新材料首批次应用示范指导目录（2021 年版）》（征求意见稿）。
其中涉及多项石墨和碳纤维及复合材料，具体数据如下：
核级石墨
牌号：SNG342、SNG623、SNG742、SNG722、SNG7420、SNG3420；未辐照性能要求：颗粒直径≤ 1.0mm（振动成型），≤0.04mm（等静压），密度≥1.85g/cm3（振动成型），≥1.78g/cm3（等静压），热导 率≥135W/m·K，热膨胀系数≤4.5×10-6/K（振动成型），≤4.0×10- 6/K（等静压），各向同性度≤1.05（振动 成型），≤1.04（等静压），抗拉强度≥20MPa（振动成型），≥25MPa（等静压），抗压强度≥65MPa （振动成型），≥75MPa（等静压），硼当量含量≤0.9ppm，灰分≤80ppm。
石墨负极
容量≥330mAh/g，压实≥1.4g/cm3，循环寿命≥8000周（80%，0.5C）或者≥2000周（95%，0.5C）。
超高纯石墨
灰分≤20ppm。
高导热人工石墨膜
水平方向导热系数大于 1500W/（m·K），膜厚 12μm～500μm。
高性能航空航天石墨密封材料及制品
抗压强度≥140MPa，抗折强度≥60MPa，肖氏硬度75~95Hs，石墨化度≥85%，摩擦系数≤0.15，开口气孔 率≤2%，热失重≤5%（650℃，50h），颗粒度≤10μm，导热系数≥60W/（m·K）(400℃)，泊松比 0.23~0.25，热膨胀系数≤5×10-6/℃，体积密度 ≥1.95g/cm3。
高性能碳纤维
（1）高强型：拉伸强度≥4500MPa，CV≤5%，拉伸模量230～250GPa，CV≤2%；
（2）高强中模型：拉伸强度≥5500MPa，CV≤5%，拉伸模量285～305GPa，CV≤2%；
（3）高模型：拉伸强度≥4200MPa，CV≤5%，拉伸模量377GPa，CV≤2%。
中间相沥青基碳纤维
拉伸强度≥2000MPa，弹性模量≥600GPa，导热系数≥500W/m·K。
高性能碳纤维预浸料
0°拉伸强度≥2500MPa，0°拉伸模量≥155GPa，CAI≥285MPa。
航空内饰用碳纤维复合材料
0°拉伸强度＞1700MPa，0°拉伸模量＞100GPa，弯曲强度＞1200MPa，密度＜1.6g/cm3，阻燃：按照 CCAR 25.853 标准热释放≤65kW/m2 ，烟密度＜2004Dm。
碳纤维/环氧树脂复合材料
层间剪切强度＞70 MPa ，弯曲强度＞1200 MPa，拉伸强度＞1800 MPa。
储氢气瓶用碳纤维复合材料
车船用燃料电池氢气瓶：工作压力≥35MPa，使用寿命10～15年，质量储氢密度4.0%；
无人机用燃料电池氢气瓶：工作压力35MPa，使用寿命5年，质量储氢密度7.0%。
耐高温连续碳化硅纤维
拉伸强度≥2.8GPa，杨氏模量≥200GPa，伸长率1.2～1.8%，线密度180±10tex，氧含量≤12%，1100℃，空 气10小时，强度保留率≥85%。
大丝束碳纤维及其热塑性复 合材料
≥48K大丝束碳纤维，性能达到或接近东丽T300级性能水平。
聚酰亚胺（PI）纤维
（1）高强高模型：拉伸强度2.4～4.5GPa，拉伸模量100～170GPa，断裂伸长率2~5%；
（2）耐热型：阻燃：本体不燃（LOI极限氧指数>32%）；耐高低温：－260℃～300℃可长年使用，瞬时耐 受温度500℃（5%初始分解温度510℃）；尺寸稳定性好：-260℃至280℃温度变化时其理化及机械性能、尺 寸几无变化；纤度0.8-6dtex；密度1.41g/cm3；断裂强度＞4cN/dtex；模量25～43cN/dtex；断裂伸长10～30%。
航空制动用碳/碳复合材料
密度≥1.80g/cm3，抗压强度≥140MPa，抗弯强度≥120MPa，层间剪切强度≥12MPa，高能刹车（能流密度 ≥3000kW/m2，面积能载≥60MJ/m2），摩擦系数≥0.15。
超品高温碳/陶复合材料及制品
密度≥1.85g/cm³，拉伸模量≥80GPa，断裂韧性≥15MPa·m1/2，1300℃拉伸强度≥200MPa，1300℃抗弯强度 ≥300MPa，1300℃面内剪切强度≥100MPa，导热系数≥15W/m·K，热膨胀系数(25℃～1300℃)：1.0×10- 6~4.5×10- 6/℃。
高性能碳纤维增强陶瓷基摩擦材料
密度≤2.4g/cm3，使用温度-50℃~1650℃，抗压强度≥160MPa，抗弯强度≥120MPa，摩擦系数0.2~0.45，摩 擦系数热衰退率≤15%。
来源：工信部原材料工业司
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